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不锈钢制品管作为汽车排气系统用管的优势

汽车排气管所处的环境本身十分复杂，因为它出在一个既有腐蚀而且温度还非常高的排气系统当中，那么为何不锈钢制品管可以更好地适应这种环境呢?

1、高温下的耐蚀性

铬是使不锈钢管具有耐腐蚀性能的主要合金元素，它和氧结合在表面形成一种薄的半透明的氧化铬保护膜。在温度不太高的氧化性气体下，膜可以起到保护作用，因为氧气通过膜的扩散非常慢（在实际温度极限内）。

    此外,耐腐蚀性能一样，不锈钢制品管的耐氧化性能也与铬含量成正比，在给定温度下，铬-铁合金铁的耐剥落性随着铬含量增加而提高，然而，在高温加腐蚀的情况下，表面这层膜的保护性能会显著地发生变化。

由于在汽车排气环境中涉及许多可能的变化：温度、腐蚀环境、合金成分、时间以及运行方式（连续运行与间断运行）等，详细讨论每个因素是做不到的，因此以下的信息只能作为材料选择的出发点，不能代替经脸和作为使用标准。

2、抗氧化性

在非波动温度（等温）情况下，不锈钢制品管的抗氧化（耐剥落性）根据铬含量来决定。铬含量小于18%的不锈钢管被限制在温度1500°F以下的环境中使用，这些含铬18%-20%的钢管在1800°F的环境下是可以用的，而在温度高达2000°F时，至少需要铬含量在25%才能有足够的抗起鳞能力。

     然而，汽车排气环境并不是等温的（常量），因为汽车典型的使用状态是周期性的。在加热和冷却的过程中，基金属和保护层（或铁鳞）之间的膨胀不同，引起裂缝和保护铁鳞的脱落，从而使氧化性介质浸蚀暴露的金属表面。

    不锈钢制品管的耐剥落性随着镍含量的提高而有所提高。镍可以减小基金属和氧化层之间的不同的膨胀，从而减少冷却过程中基金属和氧化界面上的应力。铁素体（纯铬）不锈钢管也有相对降低热膨胀的附加效果，它有减少剥落的趋势。

    排气系统的自然状态，无论是内部还是外部，都是这样一种可以形成附着力不强和抗氧化的铁鳞的环境。例如，通过实险可知302不锈钢制品管的氧化性在2000°F（1093℃）的潮湿空气中形成了大量的微粒（形成铁鳞），而在干燥的空气中，可形成一层保护膜。

    由此可见，在汽车排气环境中，使用不锈钢制品管已经获得了很多的经脸。相对于早期应用中，只有一种起主要支配地位的钢种，现在设计工程师在材料选择中有了更多的选择。他们可以在排气系列的一定范围内指定一些不锈钢材质种类，用于面对不同的恶劣排气系统环境。